隨著汽車市場的下滑，汽車產銷進入微增長甚至負增長的渠道，中國汽車零部件行業面臨巨大的挑戰和壓力。如何應對市場結構的巨大變化，已經成為政府、行業和企業關注的焦點。

　　10月23日，2019中國汽車零部件產業年會暨中國汽車零部件峰會論壇在青島萊西拉開帷幕。作為中國汽車零部件產業的盛會，會議以“協同、創新、突破——構建汽車產業鏈新生態”為主題，圍繞中國汽車零部件產業的發展方向、步驟和趨勢，提出了中國汽車產業由大到強的發展建議。

　　會上，中國汽車產業協會副秘書長史建華就2019年中國汽車零部件產業工作做了匯報。報告zhongdian闡述了中國汽車零部件產業如何應對存在的問題、挑戰、變化和機遇，為零部件企業應對困難、實現突破提供建議和參考。

　　穩步發展，進步明顯

　　隨著中國經濟進入新時代的逐步加快，中國汽車產業從高速增長到高質量發展的趨勢越來越明顯。盡管存在中美貿易摩擦不斷、國家提前實施6項排放標準、新能源汽車補貼下降等一系列不利因素，但仍處于產業轉型升級的戰略機遇期。這對中國汽車零部件產業提出了新的要求，這是新形勢下的一項重要任務。

　　幸運的是，在汽車產銷下滑的大環境下，去年中國汽車零部件制造業依然呈現穩定增長。據汽車零部件規模以上企業13019家統計，全年累計主營業務收入3萬億元，同比增長4.2個點。同時，值得注意的是，中國的零部件企業也在積ji全球化，國際化進程正在有序推進。在2019年全球100強汽車零部件供應商名單中，中國企業數量增至7家。

　　此外，去年中資汽車和零部件企業之間有21筆跨境投資和M&A交易。M&A的主攻方向開始向新能源、智能網絡連接等新領域轉移，包括Tiki國際收購英國Telelite車載通信系統，濰柴動力收購加拿大燃料電池企業BallardPowerSystem。此外，傳統的汽車零部件投資M&A業務也傾向于合并大型M&A和龍頭企業..

　　此外，在中國新能源汽車產業快速發展的背后，新能源汽車零部件領域的類似技術發展迅速，在動力電池、智能電驅動系統、插電式混合動力技術等方面取得突破。智能汽車多功能的實現需要多種芯片。去年，比亞迪等國內企業也在芯片研發方面取得進一步突破。尤其是互聯網、云、5G技術的快速發展，加速了智能駕駛艙汽車廠商和供應商的R&D進程(參數|圖片)。

　　形勢嚴峻，前景廣闊

　　汽車行業的低迷必然會降低零部件行業的經濟效益。據13019家汽車零部件規模以上企業統計，利潤總額2506億元，下降2.3個點，虧損增加48.2個點。此外，由于汽車行業下行壓力加大，上游原材料、物流、匯率等因素價格上漲，中國汽車零部件市場短期盈利能力不容樂觀。

　　在我國，汽車零部件的zhongdian領域仍以外資企業為主，而汽車零部件的非核心領域市場集中度ji低，產業集群多但不強，專業化水平低，產業結構仍有待改善。在海外，中國的汽車零部件在國際市場上有一定的認可度，但企業全球化還處于起步階段，企業海外發展有限。走向零部件制造強國，實現整個產業鏈的國際化戰略布局，需要有效的政策引導和支持。

　　同時bixu注意，專業人才的短缺也制約著我國汽車零部件產業的發展；多年來，我國后汽車市場的發展還不夠成熟，仍需規范轉型發展；中美貿易摩擦的不確定性繼續影響中國零部件產業；結算周期長，結算方式落后，增加了零部件企業的負擔。

　　然而，“新四個現代化”帶來的產業yitihua趨勢、汽車產業全球化、國際產業轉移加快和M&A活動活躍，仍然為中國汽車零部件產業的發展提供了新的機遇和突破。生產技術創新和關鍵零部件技術創新也將有助于企業乃至整個行業建立競爭優勢，實現更好的發展；全零關系逐步改善，零部件企業與整車企業合作開發新產品，也將推動中國特色整車和零部件產業鏈的建設。

　　應變變化時采取措施

　　經過28年的持續增長，diyi次出現負增長，中國汽車產業無疑進入了市場和產業的調整期。未來3-5年將是中國汽車產業克服困難的關鍵時期。零部件企業如何更好的適應和調整？這顯然是進一步推動產業轉型升級、加強頂層設計、優化發展環境的zui重要舉措。也是推動零部件產業集群發展，做大做強零部件產業基地的必由之路。

　　當然，如前所述，汽車“新四化”會催生更多的新機遇，只有牢牢把握，才能找到轉型升級的新方向。零部件企業要瞄準未來趨勢，通過自主研發、技術引進、消化吸收、技術集成創新，完成技術儲備、突破、推廣應用。同時，零部件企業要強化競爭優勢，剝離非核心業務，夯實發展基礎，充分發揮傳統優勢。

　　再者，全球汽車行業正在大力推廣大規模定制的商業模式，我國零部件企業也要順應協同創新項目的潮流，與整車企業建立長期的戰略合作關系，構建新的“整車-零部件”合作關系。通過創新拓展利潤增長點，通過先進的R&D拓展新興市場，提高產品的議價能力，也是國內汽車零部件企業bixu做好的功課。

　　zui后，培訓體系設計和模塊化供應能力、提高產品覆蓋率和優化成本結構仍需成為關鍵任務。在加強硬件開發的同時，如推廣先進制造設備的應用，我國的零部件企業還bixu增強軟實力，加強企業文化建設，增強員工凝聚力，提升知名度，注重品牌建設，從而促進軟硬件實力的ronhe。

　　結論:

　　冬季供暖已經成為一些汽車零部件企業的發展共識。面對汽車產業低速運行、youzhi發展的新階段，零部件企業bixu面對深刻的生態變化，重塑競爭格局。我們不妨期待，中國的汽車零部件產業將以“新動力”做出這個“bixu回答”，在云計算、移動互聯網、5G、人工智能、自動駕駛等新技術的加持下，完成新的飛躍和轉型。